HT3000D平板窄波雷達測速儀-平板雷達

1、原理

窄波平板測速雷達是道路車(chē)速檢測雷達，利用多普勒原理檢測最快或者回波最強的車(chē)輛，實(shí)現對道路車(chē)輛速度的實(shí)時(shí)檢測，并通過(guò)通訊接口把這些信息傳輸回來(lái)，為實(shí)施智能交通管理提供所需交通信息。

雷達測速原理圖

2、簡(jiǎn)介

雷達為一種測速雷達設備，其工作原理為雷達所發(fā)射的高頻信號照射在其作用范圍內的移動(dòng)目標反射時(shí)改變頻率值（多普勒效應）。這種多普勒頻移正比于移動(dòng)目標的速度。

多普勒雷達測速原理

機動(dòng)車(chē)雷達測速儀的主要特性為狹窄的輻射場(chǎng)型，保證狹窄的探測區域。被監控的目標車(chē)進(jìn)入狹窄的探測區域之后，雷達測速儀發(fā)送觸發(fā)信號,通過(guò)RS485通訊協(xié)議與外部控制設備（計算機）連接。

測速雷達產(chǎn)生中心頻率24Ghz的電磁波發(fā)射出去，目標回波和發(fā)射機直接耦合過(guò)來(lái)的信號加到接收機混頻器內。在微波傳播到目標并返回天線(xiàn)的這段時(shí)間內發(fā)射機頻率較之回波頻率已經(jīng)有了變化，因此在混頻輸出端就出現了差頻電壓，后者經(jīng)放大濾波后進(jìn)入數字信號處理單元。由于差頻電壓的頻率與目標的速度有關(guān)，所以經(jīng)數字信號處理后就可以得到車(chē)輛的速度。

雷達測速原理

測速雷達采用的是中心頻率為24GHz的微波信號，因此具有高頻微波的所有特性。

綜合來(lái)說(shuō)主要有以下特點(diǎn)：

• 自主研發(fā)，選擇RS485數據輸出接口和協(xié)議；
• 安裝方便，維護簡(jiǎn)單。測速雷達可以側向安裝于道路邊，也可以安裝在車(chē)道的正上方；
• 在惡劣氣候條件下性能同樣出色。窄波雷達不易受風(fēng)、雨、霧、冰雹等影響。

測速雷達傳感器側裝

窄波測速雷達頂裝效果

與其他測速雷達相比，測速雷達具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

• 中心頻率24GHz。這是自由使用頻率，也符合ISM及歐盟關(guān)于車(chē)流量檢測雷達的標準；
• 有兩種類(lèi)型的檢測自動(dòng)切換，車(chē)速最快模式和雷達回波最強模式；
• 在惡劣的環(huán)境下仍可以正常工作，具備自檢功能；
• 結構是防水抗撞機箱，包含高頻發(fā)射器、微處理器和數據處理交換電路板，全部安裝于密封外殼內。
• 用于連同外圍設備同時(shí)工作，通訊通道用RS-485。

3、技術(shù)參數

• 天線(xiàn)類(lèi)型：平板型微帶陣列天線(xiàn)
• 工作頻率：15GHz
• 頻率偏離誤差：≤ ±45 MHz
• 天線(xiàn)波束寬度: 4°×6°
• 發(fā)射功率：5mw
• 工作溫度大于：-20℃～＋60℃
• 工作濕度范圍：5%RH~95%RH
• 測速范圍：常規版（5～ 250）km/h、低速定制版（1～ 50）km/h
• 測速準確度：常規版1km/h、低速定制版1km/h
• 反應時(shí)間：26ms
• 方向信息：有
• 電源：12VDC
• 功耗：≤5 瓦

窄波測速雷達外觀(guān)及尺寸

4、通訊協(xié)議

串口通信協(xié)議

• 與測速儀連接的RS232通信串口應有下列設置：

-  波特率 9600 比特/秒

-  停止位 1

-  數據位 8

-  奇偶校驗 無(wú)

• RS485輸出格式：

車(chē)輛在進(jìn)入檢測區域時(shí)觸發(fā)并給出速度值，共計4個(gè)字節，

測速雷達RS485數據輸出格式

雷達測速是主動(dòng)模式，不需要給雷達發(fā)送特殊命令，當有車(chē)輛經(jīng)過(guò)檢測區域（不區分來(lái)向和去向），并滿(mǎn)足設定的限速及信號強度時(shí)，雷達會(huì )自動(dòng)給出觸發(fā)信號。

也就是測來(lái)向（反向）車(chē)輛。車(chē)輛在進(jìn)入檢測區域時(shí)，雷達就立刻給出觸發(fā)信號及速度值，格式如下：

測速雷達RS485協(xié)議格式

5、配套軟件

窄波測速雷達配套軟件